7月3日,地處江西省上饒縣的國家級風景名勝區上饒靈山,在一場陣雨之後,群峰雲霧繚繞,或隱或現,如夢如幻,宛若仙境。 劉占昆 攝
  中新網上饒7月3日電 題:中國唯一高鐵十字交會地級市上饒:建設國際知名旅游目的地
  中新社記者艾永全 王劍 劉占昆
  杭南長高鐵計劃於2014年底正式開通,合福高鐵全線鋪軌將於年內完成,三清山機場建設順利推進,江西上饒——這個自古就有“八方通衢”之稱的城市即將成為東部地區的重要交通樞紐和“中國唯一的高鐵十字交會地級市”。
  坐擁三清山、婺源、鄱陽湖等一大批知名旅游景區的上饒,正在主動迎接“高鐵時代”的到來,全力放大高鐵效應,努力建設成為“國際知名”的旅游目的地、國內重要的旅游節點城市。
  坐擁名山名湖名村 旅游資源之集中全國罕見
  “上饒到處是景,目前擁有世界級旅游品牌5個、國家級品牌88個。”上饒市市長潘東軍7月2日在接受記者採訪時認為,該市景區“數量之多、種類之全、品質之高,全國少見,說上饒是“旅游勝地、人間天堂”也毫不為過。
  作為為數不多的“中國優秀旅游城市”之一,上饒坐擁世界自然遺產地三清山、中國最美鄉村婺源、中國最大淡水湖鄱陽湖等優質旅游資源……擁有2個5A級景區、2個世界自然遺產、2個世界地質公園、11個4A級的景區,旅游資源之集中,全國罕見。
  上饒市旅游局局長毛傳榮7月3日接受記者採訪時表示,2013年上饒接待游客5400萬人次,實現旅游綜合收入433億元,預計2014年接待游客數量將破6000萬人次。
  由“內陸腹地”到“門戶城市” 高鐵帶來旅游新機遇
  火車一響,黃金萬兩。原國家統計局局長李德水曾表示,“高鐵將為上饒融入長三角、珠三角、海西經濟區、長江中下游城市群提供機遇。高鐵的開通將為旅游資源豐厚的上饒帶來旅游業井噴的時代,成為東部沿海地區和北方地區的後花園。”
  上饒市委書記陳俊卿在接受記者採訪時,上饒位於贛浙閩皖四省交界之地,是沿海的腹地、內地的前沿。隨著高鐵時代的到來,上饒正在由“內陸腹地”向對外開放合作“門戶城市”轉變。
  潘東軍稱,高鐵的開通,將給上饒帶來一系列的“鯰魚”效應。
  “‘三縱三橫’鐵路網的形成,使得上饒由原來的交通節點城市轉變成交通樞紐城市。南北方向通達長三角地區及長株潭城市群,以及東西方向通達長三角地區的便捷通道從此徹底打開,真正使上饒變成了上海的近郊區、海西的後花園。”
  放大高鐵效應建設“國際知名”旅游目的地
  據瞭解,上饒圍繞打造國際化旅游城市的目標,突出專業、個性、創意和特色,對現有的旅游產業發展規划進行一次科學修編。在鞏固老牌景區的基礎上,上饒正高標準打造一批新興景區,重點支持龜峰、篁嶺、靈山、銅鈸山等創建國家5A級、4A級景區。
  上饒市旅游局局長毛傳榮稱,上饒正以高鐵時代到來為契機,加快融入長三角、珠三角、海西以及鄱陽湖生態經濟區大旅游圈,實現資源共享、產品對接、客源互送、共同發展。
  據介紹,今年年初,上饒市牽頭成立了贛東北旅游合作聯盟,與南昌市簽訂了《旅游戰略合作框架協議》,邁開了兩地旅游合作的第一步,打造省內無障礙旅游區。3月份贛東北旅游聯盟在江蘇南京舉辦“江西風景獨好·最美贛東北”旅游推廣周活動,4月份赴福州市開展了江西旅游景區聯合營銷,率先與港澳台旅游業界開啟一程多站旅游合作新模式。
  上饒市委書記陳俊卿表示,為了適應“快旅時代”帶來的變化,該市堅持把旅游業作為第一位的產業來抓,使旅游業成為上饒的第一窗口、第一名片、第一品牌。(完)  (原標題:中國唯一高鐵十字交會地級市上饒:建設國際知名旅游目的地)
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